Хотя раритетные автомобили, выведенные на лето из гаража, получают дорожный ущерб примерно по тем же причинам, что и обычные легковые машины, их ремонт зачастую обходится в 4-5 раз дороже, а при отсутствии подходящей местной мастерской может даже означать для владельца доставку на ремонт за рубеж.

«Случаи ущерба с раритетными автомобилями в основном связаны с дикими животными или столкновениями на дороге — например, при маневрировании или наездах сзади. Чаще всего в рамках страхования Liiklus+ за последний год возмещался ущерб от столкновений с косулями. Средняя сумма ущерба при столкновении автомобиля с диким животным составляет около 1800 евро. Если для обычного автомобиля средняя сумма страхового ущерба не превышает 2100 евро, то для ценных раритетных авто сумму ущерба при аналогичных авариях обязательно следует умножать в несколько раз, и чем более редкая модель, тем выше сумма», — сказал продукт-менеджер по дорожному страхованию Seesam Йонатан Йыкс.

Скудный выбор ремонтных мастерских вынуждает доставлять раритетные автомобили на ремонт за рубеж

По словам страховщика, раритетные и коллекционные автомобили являются основательно восстановленными транспортными средствами, а в некоторых случаях изготовителям даже удается идеально сохранить оригинальное состояние. Это затрудняет поиск запчастей; оригинальные кузовные панели, декоративные планки, фары и стекла для восстановленных классических моделей и их ремонт в сравнении с обычным автомобилем также значительно дороже.

«Это, в свою очередь, сильно сужает выбор мастерских, способных предложить качественное восстановление транспортного средства такого типа с учетом стоимости или вообще готовых взяться за такие ремонтные работы. В Seesam бывали и случаи, когда запчасти приходилось восстанавливать за рубежом, нередки и ситуации, когда транспортное средство приходится отправлять на восстановление за рубеж целиком», — заявил Йыкс.

По словам страховщика, владельцы коллекционных машин хорошо знают, что даже для разовой поездки в автосервис у автомобиля должно быть действительное дорожное страхование и без него на дороге не стоит испытывать судьбу.

Однако дорогой ремонт в последние годы повысил и интерес к страхованию ретро-автомобилей.

«В летний период число заключаемых договоров Liiklus+ возрастает где-то на одну шестую, и это как раз такие автовладельцы, которые оформляют страховой договор на полгода, чтобы беззаботно наслаждаться летом в компании своей раритетной машины», — уточнил Йыкс.

Из всех застрахованных в Seesam автомобилей коллекционные составляют примерно одну пятую. Из них чаще всего страхуют немецкие марки, такие как BMW, Mercedes Benz и Audi. По словам страховщика, в эстонской культуре любителей редких авто выделяются именно две первые марки, которые здесь очень распространены, а также являются важной частью автокультуры янгтаймеров. В сегменте раритетных автомобилей заметен и интерес жителей Эстонии к американскому транспорту. В портфеле коллекционных автомобилей Seesam есть, например, шевроле, кадиллаки, бьюики, понтиаки и другие заокеанские машины.

«У нас застрахованы редкие автомобили, повидавшие Вторую мировую войну, популярны и собранные в 50-х и 60-х годах. Старейшие из застрахованных у нас транспортных средств — Franklin Airman 1929-го и Ford Model Y 1934 года, а также Rolls-Royce 1936 года выпуска. Однако дороже всего на текущий момент оценивается Ferrari 550 Maranello 1999 года, стоимость которого на различных автопорталах Европы без труда достигает более 100 000 евро», — заявил Йыкс.